一、干冰運(yùn)用簡略，節(jié)省了本錢開支

干冰為冷源的非機(jī)械制冷冷藏集裝箱體系是利用干冰進(jìn)步時(shí)較大的汽化潛熱和較低的汽化溫度來完成制冷意圖，它除了干冰貯存及溫度操控設(shè)備外，沒有其他任何運(yùn)動(dòng)裝部件，這樣大大地減少毛病出現(xiàn)的可能，進(jìn)步運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，同時(shí)也降低了修理費(fèi)用，節(jié)省了本錢開支。比較而言，機(jī)械制冷冷藏集裝箱的制冷體系結(jié)構(gòu)雜亂，零部件多，并且作業(yè)壓力又高(一般為1?4MPa左右)，非常簡略出現(xiàn)設(shè)備毛病和體系走漏，修理作業(yè)量大，費(fèi)用高。有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，機(jī)械式制冷體系的折舊費(fèi)大約是非機(jī)械制冷體系的2?8倍，修理費(fèi)則約5?4倍。并且干冰為冷源的冷藏集裝箱沒有制冷機(jī)組，它的制造本錢對也要低。

二、比液氮制冷集裝箱更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：

一是干冰每升的價(jià)格是1~1?8元，而液氮的價(jià)格是2元左右;

二是干冰制冷集裝箱的結(jié)構(gòu)也更顯簡略，它是在運(yùn)用前經(jīng)過外置減壓設(shè)備將高壓液態(tài)二氧化碳轉(zhuǎn)化為常壓下的雪花狀涵納干冰充灌到集裝箱的冷源存儲(chǔ)室，集裝箱本身不帶減壓設(shè)備，這比液氮制冷集裝箱少了一套噴淋設(shè)備，同時(shí)也進(jìn)一步進(jìn)步其運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性。

三、冷源存儲(chǔ)室充灌速度快，運(yùn)用便利：

在冷源存儲(chǔ)室內(nèi)的雪花狀干冰是由高壓液態(tài)二氧化碳經(jīng)減壓設(shè)備減壓后構(gòu)成的，其充灌速度較快，能夠達(dá)60~100kg/min，以箱型ICC即20ft(1ft=30?48cm)冷藏集裝箱為例，經(jīng)計(jì)算一日干冰的消耗量為500kg，如一次要充灌5天運(yùn)用的干冰，即2500kg，充灌時(shí)刻僅為25~42min，這比冷板式冷藏集裝箱的冷板蓄冷時(shí)刻要短得多。并且充灌便利，操作簡略，無需冷源的轉(zhuǎn)移，比液氮操作便利，也無需專業(yè)人員操作。

四、干冰作為冷源制冷量大

常壓下干冰的溫度特別低，汽化潛熱為573kJ/kg，1kg干冰變?yōu)?5℃時(shí)CO2氣體能吸收653kJ的熱量，而1kg的液氮(-196℃)轉(zhuǎn)化成25℃的氮?dú)鈺r(shí)吸收的熱量為411kJ，只有干冰的60%，可見運(yùn)用干冰作冷源需要的干冰量僅是液氮的60%，因此干冰使用起來比液氮經(jīng)濟(jì)的多。

五、干冰運(yùn)用便利靈敏，機(jī)械制冷降溫速度快：

干冰為冷源的冷藏集裝箱的優(yōu)勢多多，由于涵納干冰是利用干冰進(jìn)步過程制冷，制冷速度快，并且還能夠便利的經(jīng)過箱內(nèi)溫度調(diào)理體系調(diào)理干冰的汽化量，因此能在較短的時(shí)刻內(nèi)使冷藏集裝箱箱內(nèi)溫度到達(dá)要求溫度。而機(jī)械制冷冷藏集裝箱從制冷體系啟動(dòng)到體系輸出~大冷量有一個(gè)較作業(yè)過程，~大制冷量的輸出還遭到所用制冷機(jī)組的約束，因此其降溫速度與干冰制冷相比要慢得多。

由以上能夠看出在制冷方面干冰有著比液氮等制冷劑更大的優(yōu)勢，不僅是在制冷方面，在運(yùn)輸保鮮，食物加工以及設(shè)備清洗等領(lǐng)域內(nèi)，干冰都有著廣泛的使用。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，干冰在未來的發(fā)展中將會(huì)發(fā)揮出其巨大的潛力。