干冰被廣泛應(yīng)用于保存溫度在零度以下的生物制品、食物、水產(chǎn)品等的配送與保存。但是，干冰在運(yùn)用過程中會(huì)產(chǎn)生800倍于自己體積的二氧化碳?xì)怏w，存在爆破的安全危險(xiǎn)，且對(duì)環(huán)境會(huì)造成較大的污染，導(dǎo)致溫室效應(yīng)的不斷加重，所以各大航空公司現(xiàn)已明令禁止運(yùn)用干冰作為制冷劑。但是，因?yàn)闆]有合適的替代產(chǎn)品來確保少量貨品低溫配送過程中的低溫，干冰仍然在航空運(yùn)輸中實(shí)際運(yùn)用著，這個(gè)“定時(shí)炸彈”給航空安全帶來了嚴(yán)峻的危險(xiǎn)。

干冰除了其對(duì)環(huán)境的污染和存在的安全危險(xiǎn)外，其自身的一些特性也決定了作為貨運(yùn)制冷劑退出物流配送的市場(chǎng)必定性。首先，干冰的采購(gòu)、儲(chǔ)存與運(yùn)用都非常不方便，買回來的干冰有必要馬上運(yùn)用掉，否則很快會(huì)揮發(fā)掉。其次，干冰的價(jià)格也比較高，現(xiàn)在市場(chǎng)上用于貨運(yùn)的干冰價(jià)格一般在12元/公斤，而干冰型冰袋的價(jià)格在不高于干冰的基礎(chǔ)上，還具備了能夠重復(fù)運(yùn)用的功能。據(jù)介紹，這種類型的干冰型冰袋蓄冷量足，不會(huì)像干冰那樣在配送過程中釋放出氣體帶走冷量，因此，在相同條件下，其實(shí)際運(yùn)用量要比干冰少。另外，干冰型低溫冰袋能夠像常見的一般冰袋一樣儲(chǔ)存，運(yùn)用非常方便。客戶只需要在運(yùn)用之前放入低溫冰箱中充分凍結(jié)，運(yùn)用時(shí)取出與物品一起放入保溫箱內(nèi)并密封箱口，能夠保持低溫在120小時(shí)以上。