干冰和液氮是兩種常用的制冷劑，干冰的溫度為零下78.5攝氏度，可用于人工降雨或物品冷凍等；而液氮的沸點則為零下196度，通常用于工業(yè)或醫(yī)療方面。上海米騰干冰廠為你剖析干冰制冷比液氮和其它制冷劑的優(yōu)勢，一起解析干冰制冷的方法和制冷效果如何？

（1）干冰作為冷源制冷量大

常壓下干冰的溫度特別低，汽化潛熱為573kJ/kg，1kg干冰變?yōu)?5℃時CO2氣體能吸收653kJ的熱量，而1kg的液氮(-196℃)轉(zhuǎn)化成25℃的氮氣時吸收的熱量為411kJ，只要干冰的60%，可見運用干冰作冷源需要的干冰量僅是液氮的60%，因此干冰運用起來比液氮經(jīng)濟的多。

（2）干冰運用便利靈活，機械制冷降溫速度快：

干冰為冷源的冷藏集裝箱的優(yōu)勢多多，由于涵納干冰是運用干冰進步進程制冷，制冷速度快，并且還可以便利的經(jīng)過箱內(nèi)溫度調(diào)理體系調(diào)理干冰的汽化量，因此能在較短的時刻內(nèi)使冷藏集裝箱箱內(nèi)溫度到達要求溫度。而機械制冷冷藏集裝箱從制冷體系啟動到體系輸出較大冷量有一個較作業(yè)進程，較大制冷量的輸出還遭到所用制冷機組的限制，因此其降溫速度與干冰制冷相比要慢得多。

（3）干冰運用簡略，節(jié)省了本錢開支

干冰為冷源的非機械制冷冷藏集裝箱體系是運用干冰進步時較大的汽化潛熱和較低的汽化溫度來完成制冷目的，它除了干冰貯存及溫度控制設(shè)備外，沒有其他任何運動裝部件，這樣大大地減少毛病呈現(xiàn)的或許，進步運轉(zhuǎn)的可靠性，一起也降低了維修費用，節(jié)省了本錢開支。比較而言，機械制冷冷藏集裝箱的制冷體系結(jié)構(gòu)雜亂，零部件多，并且作業(yè)壓力又高(一般為1?4Mpa左右)，十分簡略呈現(xiàn)設(shè)備毛病和體系走漏，維修作業(yè)量大，費用高。有關(guān)統(tǒng)計資料顯示，機械式制冷體系的折舊費大約是非機械制冷體系的2?8倍，維修費則約5?4倍。并且干冰為冷源的冷藏集裝箱沒有制冷機組，它的制作本錢對也要低。

（4）比液氮制冷集裝箱更經(jīng)濟實惠：

一是干冰每升的價格是1~1?8元，而液氮的價格是2元左右;第二是干冰制冷集裝箱的結(jié)構(gòu)也更顯簡略，它是在運用前經(jīng)過外置減壓設(shè)備將高壓液態(tài)二氧化碳轉(zhuǎn)化為常壓下的雪花狀涵納干冰充灌到集裝箱的冷源存儲室，集裝箱本身不帶減壓設(shè)備，這比液氮制冷集裝箱少了一套噴淋設(shè)備，一起也進一步進步其運轉(zhuǎn)可靠性。

（5）冷源存儲室充灌速度快，運用便利：

在冷源存儲室內(nèi)的雪花狀干冰是由高壓液態(tài)二氧化碳經(jīng)減壓設(shè)備減壓后構(gòu)成的，其充灌速度較快，可以達60~100kg/min，以箱型ICC即20ft(1ft=30?48cm)冷藏集裝箱為例，經(jīng)計算一日干冰的消耗量為500kg，如一次要充灌5天運用的干冰，即2500kg，充灌時刻僅為25~42min，這比冷板式冷藏集裝箱的冷板蓄冷時刻要短得多。并且充灌便利，操作簡略，無需冷源的搬運，比液氮操作便利，也無需專業(yè)人員操作。

（6）兼有冷藏運送和氣調(diào)干冰保鮮運送兩層功用：

兼有冷藏運送和氣調(diào)運送兩層功用干冰降溫速度快，降溫時對食物安排的細胞損壞較小，并且低溫的二氧化碳氣體是從箱體頂部導(dǎo)入箱內(nèi)，再加以一定量的通風(fēng)量0，蔭內(nèi)溫度很簡略到達均勻，食物可以很快的整體處于冷的貯存環(huán)境，有效地避免了食物蛻變?！硗舛趸細怏w無色、無味、無毒，‘是一種化學(xué)性質(zhì)安穩(wěn)的惰性氣體，可以遏止果蔬的氧化呼吸進程，是一種理想的氣調(diào)保鮮氣體，目前廣泛應(yīng)用于氣調(diào)保鮮中。因此，干冰集裝箱可以引進汽化了的二氧化碳，進步箱內(nèi)二氧化碳濃度，起到氣調(diào)保鮮效果；一起由于果蔬呼吸效果遭到遏止，呼吸熱減少，減少了箱內(nèi)熱負荷，使涵納干冰消耗量減少許多。當然必須經(jīng)過引進一定的新鮮空氣來調(diào)理集裝箱內(nèi)空氣成分，由于過高的co2含量，反而會引起水果腐爛。