輪胎模具由于受化學脫模劑、橡膠、聚氨脂及聚乙烯等具有粘性殘留物污染，構成的許多塵垢，特別影響產(chǎn)品的質(zhì)量，在沒有干冰之前，這些塵垢很難鏟除，但是用干冰清洗能夠快速徹底鏟除掉高低不平的輪胎胎面模具的塵垢，有用的打通模具氣孔。

輪胎模具難以清洗

⑴一般輪胎的外表都會有許多橡膠構成的齒，這樣在車輛行駛時輪胎會對地上發(fā)生很好的阻力，有用的防滑，進步車輛行駛的安全；但是這卻給輪胎的出產(chǎn)帶來難度，尤其是模具有必要做出與輪胎相對應的復雜造型，因而，輪胎模具許多大小不同的槽，一但這些槽里集合塵垢不如平坦的平面好清洗。

⑵出產(chǎn)輪胎都采用橡膠、聚氨脂及聚乙烯等具有粘性的物質(zhì)來進步輪胎的耐磨性和防滑能力，但是這些物質(zhì)即使在不冷卻時，也會非常牢固的粘在模具上；加上輪胎模具有許多不規(guī)則的槽使模具更難以整理潔凈。假如不定期對模具進行清洗，會影響輪胎產(chǎn)品的質(zhì)量。

固態(tài)干冰清洗輪胎模具具有的優(yōu)勢

米騰干冰的工程師張工說，干冰是固態(tài)的二氧化碳，在與輪胎模具觸摸的瞬間，會發(fā)生熱脹冷縮反應，使殘留在輪胎模具槽中的塵垢與－78度的干冰顆粒發(fā)生熱交換，發(fā)生塵垢瞬間爆裂并脆化，隨同清洗機壓縮空氣發(fā)生的吹動力，凹槽中的塵垢便被整理掉，由于干冰沖擊塵垢后瞬間變成二氧化碳氣體升華掉了，因而不會發(fā)生任何塵垢和副作用。實踐證明，干冰噴發(fā)清洗技能具有方便、簡潔的特點，所需時刻是傳統(tǒng)清洗輪胎方法的20％。其間，包括與模具觸摸的外表和附近區(qū)域脫模劑(阻隔劑)和殘留，特別是對于模具外表帶有橡膠、聚氨脂及聚乙烯等具有粘性殘留物；還包括與模具銜接的部分，如清洗氨基甲酸乙脂中的“冷塞頭”或阻塞物等。

在許多情況下，清洗作業(yè)要求在在線模具上或其固化壓力機中清洗，這樣不必拆卸很節(jié)省時刻，進步企業(yè)出產(chǎn)效率。近十年的清洗數(shù)據(jù)標明，在147℃到182℃的溫度之間清洗模具能夠比常溫下快3--4倍，固態(tài)二氧化碳清洗“原溫原位”的特點恰恰符合這一要求。

為了快速的鏟除輪胎模具的塵垢，確保輪胎產(chǎn)品的質(zhì)量；不只能夠節(jié)省本錢，還能大大進步出產(chǎn)率，所以許多制造輪胎的企業(yè)如國內(nèi)固特異、米其林、普利司通、雙星、永泰等都挑選用干冰清洗。能夠預見，此項技能在輪胎行業(yè)的應用會愈加普及，它必將成為輪胎出產(chǎn)領域內(nèi)不行替代的清洗方法。